我国首条跨海高铁新建福厦铁路完结又一控制性节点

我国首条跨海高铁新建福厦铁路完结又一控制性节点
中新网厦门10月8日电 (记者 杨伏山)我国首条跨海高铁新建福厦铁路厦门北站8日完结又一控制性节点:历时6个小时奋战,随同最终一片重达2400吨的钢桁架提高至20米高空,厦门北站主站房钢屋盖施工宣告全面完结。\n\n\n  承建方中铁建造相关人士介绍说,本年国庆期间,中铁建造120名管理人员和1632名工人据守施工一线,选用两班倒方法,保证该节点较计划工期提早23天完结。\n\n  作为我国首条跨海高铁,新建福厦铁路正线全长277.42公里,规划时速350公里,全线共设8座车站;新建厦门北站坐落既有厦门北站北侧,建成后,其整体规划将到达13台27线,年旅客发送量达5000万人次,是现在的2.8倍。\n\n  东南滨海铁路福建公司厦门指挥部副指挥长黄志斌称,新建厦门北站是东南滨海“一小时经济圈”的重要组成部分,通车后,厦门到福州将从90分钟缩短至50分钟,对推进福建滨海城市群快速开展具有深远含义。\n\n  新建厦门北站是全线施工难度最大的车站,站房中轴线下方是运营中的厦门地铁1号线。为最大极限维护地铁地道结构安全,中铁建造创始组合式地铁维护计划,自主构建了“涣散传力体系”,经过在地道周围设置压顶墩、围护桩、抗拔桩,为地道套上厚重的混凝土“安全罩”,保证每天300余趟列车的行车安全。\n\n  据介绍,该车站钢结构施工首要分为新建站房钢屋盖、换乘中心钢屋盖、站台凹凸雨棚三大部分,集跨度大、结构杂乱多变、组装难度大、焊接精度要求高级特征于一身,总用钢量达3.2万吨。\n\n  新建厦门北站具有福建省规划最大的换乘中心,选用“焊接球网架+边部弧形钢桁架”结构体系,跨度达114米,将设置高铁、地铁、公交和BRT等多种零距离换乘接口。6根直径2.5米,最长约50米,厚达10厘米的超厚壁特种钢圆管柱也创下新建福厦铁路全线钢柱管壁厚度的纪录。\n\n  新建厦门北站站房钢桁架南北跨度约267米,东西跨度约143米,由22705根杆件拼接而成,施工杂乱程度国内稀有。新站连续既有站房顶层层叠起,杰出燕尾脊元素的规划,照应闽南修建聚落特征,一起以弧形钢结构打造波涛造型,显示“海上丝绸之路”文明特征。屋盖最高点与最低点相差24米,创下全线站房子盖高差最大记载。\n\n  中铁建造项目指挥长李延昌介绍说,咱们自主研制“钢结构健康监测体系”,经过78处应变监测点和48处温度监测点对钢结构施工全过程的应力、变形及温度改变进行实时监测,保证钢结构安全平稳提高。\n\n  “建成后,2万平方米的候车大厅中心没有一根柱子遮挡,这将为置身其间的旅客营建温馨舒适的候车环境。”中铁建造项目总工程师赵忠实说。\n\n  据了解,新建厦门北站接下来将全面转入主站房金属屋面和装饰装饰施工阶段,项目部将选用智能天窗、引进光纤光导等绿色客站施工新技术,将全力打造成新建福厦线上的新标杆。(完) 【修改:叶攀】��部将选用智能天窗、引进光纤光导等绿色客站施工新技术,将全力打造成新建福厦线上的新标杆。(完)\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任修改:刘万里 SF014\n\t\t\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t 文章关键词:\n\t\t\t 厦门市 中铁 高铁 我国 铁路 \n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t我要反应\n\t\t \n\t\t\n\n\n\t\t\n\t\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t \n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\t\t\t\n\n投顾排行榜收起人气榜跟牛人买牛股入群评论今天热度问股榜当即问股今天诊股产品进口: 新浪财经APP-股票-免费问股产品进口: 新浪财经APP-股票-免费问股产品进口: 新浪财经APP-股票-免费问股\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\t\n\t\tAPP专享直播\n\t\n\t\n\t\n\t\t上一页下一页\n\t\n\t\n\t\t1/10\n\t\n\n\n\n\n抢手引荐\n\t\t\t\t\t收起\n\n\t\t\t 新浪财经大众号24小时翻滚播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码重视(sinafinance)相关新闻加载中点击加载更多